آیا خدمات تاکسی خودران "یک دارایی برای شهرها و سازمانهای حمل و نقل" است؟ در مقالهای برای Bloomberg CityLab، دیوید زیپر این ادعا را که شرکتهای روبوتاکسی مشتاق به ترویج آن هستند، زیر سوال میبرد.
"همکاری بین حمل و نقل عمومی و روبوتاکسیها پیامی جذاب است، اما این صنعت "گرگی در لباس میش" است، زیپر هشدار میدهد. پس از بررسی مشکلات احتمالی با تبلیغ Waymo که مردم را به پیاده شدن در ایستگاههای حمل و نقل عمومی در منطقه خلیج ترغیب میکند، زیپر اشاره میکند که "طبق مطالعهای در سال 2022، تنها 0.4٪ از سفرهای حمل و نقل عمومی منطقه شامل یک سفر با تاکسی اینترنتی بوده است."
خودروها آسیبی وارد میکنند که بسیاری از شهرها اکنون سعی در معکوس کردن آن دارند با تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی یا دوچرخهسواری، که به مراتب کارآمدتر و پایدارتر از یک خودروی برقی و خودران هستند.
به عبارت دیگر، زیپر هشدار میدهد که افزایش استفاده از خودروهای خودران میتواند به جای بهبود شرایط حمل و نقل عمومی، وضعیت را بدتر کند، زیرا این خودروها میتوانند ترافیک بیشتری ایجاد کنند و فضای بیشتری را اشغال کنند، حتی اگر مستقیماً مانع خطوط و ایستگاههای حمل و نقل عمومی نشوند.